20年前の羽田空港
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懐かしい羽田空港の写真が出てきました。たぶん1985年ごろだと思います。
これはあのロッキード事件の主人公トライスターです。ロッキード社はこの飛行機以後民間機から手を引いて軍用機専門になりました。全日空もトライスターのRR(ロールスロイス)エンジンに懲りて、以後同社のエンジンは使っていません。オデコの非常脱出口が目立つ旅客機でした。

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ターミナル前の駐車場に立つ有名な鳥居。かつて進駐軍が壊そうとするたびにタタリがあった伝説の鳥居です。今では天空橋近くに移設されています。たしかここの駐車場はすごーく安かった記憶があります。

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東亜国内航空のカウンター。同社はダグラスDC9を最初に導入した会社でした。JALのMDはその名残りです。

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ターミナル屋上の送迎デッキです。かつての羽田空港は建て増しに次ぐ建て増しで、送迎デッキも迷路のようになって続いていました。高校生の時は国際線も飛んでいて映画撮影中の浅丘ルリ子をみたのもここでした。


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台湾の中華航空だけが羽田唯一の国際線路線でした。成田には中国民航が就航していてハチ会わせしないための配慮でした。おかげで便利な中華航空の羽田便はドル箱路線だったそうです。

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搭乗カウンターです。かつての国際線カウンターの場所に並んでいました。でもここは日本航空と全日空が占領していて、東亜国内航空は正面左の隅っこにカウンターがありました。

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'80年代はトライスターとDC10(手前)のワイドボディ機が覇を競ったころ、まだジェット旅客機はアメリカ製機材ばかりでした。1985年はまだバブル前で、なんとなく成長神話が信じられていた時代。
やがて航空業界の大再編がやってくるなんて思えない頃でした。






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